PENGEMBANGAN BATAS KOMPOSISI GRADASI OPTIMUM UNTUK CAMPURAN AC-WC BERBASIS ASPAL KARET MELALUI PENDEKATAN KINERJA MARSHALL, WHEEL TRACKING, DAN MODULUS RESILIEN

Opukenigara, Opukenigara (2026) PENGEMBANGAN BATAS KOMPOSISI GRADASI OPTIMUM UNTUK CAMPURAN AC-WC BERBASIS ASPAL KARET MELALUI PENDEKATAN KINERJA MARSHALL, WHEEL TRACKING, DAN MODULUS RESILIEN. S3 thesis, University of Zilina.

	Text (Cover dan Abstrak) 01. Cover dan Abstrak.pdf - Published Version Download (144kB)
	Text (bab 1) 02. BAB 1.pdf - Published Version Download (218kB)
	Text (bab v) 03. BAB V.pdf - Published Version Download (87kB)
	Text (daftar pustaka) 04. Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (58kB)
	Text (Skripsi Fulltext) 05. Skripsi Fulltext.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (10MB) | Request a copy

Abstract

Kerusakan dini pada struktur perkerasan jalan masih menjadi permasalahan utama di Indonesia, khususnya pada ruas jalan nasional di Provinsi Sumatera Barat yang menghadapi peningkatan beban lalu lintas serta tingginya penggunaan kendaraan bermuatan berlebih dan berdimensi tidak sesuai. Kondisi tersebut mempercepat terjadinya rutting, retak dini, dan penurunan struktural, sehingga diperlukan material perkerasan yang lebih tangguh dan adaptif terhadap beban lalu lintas berat dan iklim tropis. Aspal karet merupakan salah satu alternatif material yang berpotensi meningkatkan elastisitas, ketahanan terhadap deformasi, serta durabilitas campuran aspal. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja campuran Asphalt Concrete–Wearing Course (AC-WC) berbasis aspal karet serta mengembangkan batas Komposisi Gradasi optimum yang mampu meningkatkan durabilitas perkerasan jalan. Penelitian ini mengisi celah kajian sebelumnya yang belum mengintegrasikan evaluasi performa AC-WC beraspal karet dengan rekomendasi batas Komposisi Gradasi untuk penyempurnaan spesifikasi nasional. Aspal karet diproduksi dengan menambahkan 7% karet alam SIR-20 ke dalam aspal penetrasi 60/70. Sebanyak 300 benda uji disiapkan dengan menggunakan variasi kadar aspal (5,0%–7,0%) dan enam kombinasi Komposisi Gradasi agregat. Pengujian meliputi karakteristik fisik aspal karet, sifat agregat, parameter Marshall, stabilitas dinamis melalui Wheel Tracking, serta Modulus Resilien menggunakan Repeated Load Indirect Tensile Test. Hasil penelitian menunjukkan bahwa aspal karet memenuhi spesifikasi Bina Marga 2018 Revisi 2, dan beberapa parameter melampauinya. Campuran optimum diperoleh pada kadar aspal 6,5% dengan komposisi Gradasi B (19% agregat kasar, 29% sedang, 50% halus, 2% semen), menghasilkan stabilitas Marshall 1.155,32 kg, Modulus Resilien 2.178 MPa, VMA 16,07%, VIM 4,86%, VFB 68,89%, dan Flow 3,38 mm. Pengujian Wheel Tracking menunjukkan deformasi 2,14 mm pada 3.150 lintasan pada suhu 60°C, yang menandakan ketahanan rutting yang baik. Analisis seluruh variasi Komposisi Gradasi menunjukkan bahwa proporsi fraksi agregat sedang dan halus memiliki pengaruh dominan terhadap interlocking dan keseimbangan volumetrik. Berdasarkan temuan tersebut, penelitian ini mengusulkan penyempurnaan batas amplop Komposisi Gradasi, khususnya pada saringan ½”, #8, dan #16. Penelitian ini memberikan kontribusi berupa (1) evaluasi komprehensif kinerja AC-WC berbasis aspal karet, (2) identifikasi kombinasi optimum kadar aspal–Komposisi Gradasi agregat, dan (3) rekomendasi batas Komposisi Gradasi serta parameter volumetrik untuk mendukung pengembangan spesifikasi Bina Marga

Item Type:	Thesis (S3)
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Fakultas Teknik > S3 Teknik Sipil
Depositing User:	S3 Teknik Sipil
Date Deposited:	02 Sep 2026 04:28
Last Modified:	02 Sep 2026 04:28
URI:	http://scholar.unand.ac.id/id/eprint/535624

Actions (login required)

View Item