STUDI KINERJA dan PERILAKU PENGEMUDI pada SIMPANG TAK BERSINYAL (Studi Kasus Simpang Lanbau Jalan Prof.Dr Hamka – Jalan M. Jamil Jambek, Bukittinggi)

NIKO, APRIORI (2014) STUDI KINERJA dan PERILAKU PENGEMUDI pada SIMPANG TAK BERSINYAL (Studi Kasus Simpang Lanbau Jalan Prof.Dr Hamka – Jalan M. Jamil Jambek, Bukittinggi). Diploma thesis, Universitas Andalas.

Text (Skripsi Fulltext) 1442.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (9MB)

Abstract

Perilaku pengemudi dalam memasuki persimpangan juga mempengaruhi tingkat pelayanan persimpangan. Penelitian ini dilakukan untuk mempelajari perilaku pengemudi yang akan memasuki persimpangan dan menganalisa kinerja persimpangan. Penelitian ini dilakukan pada simpang tiga lengan tak bersinyal (Simpang Lanbau Jalan Prof.Dr Hamka – Jalan M. Jamil Jambek, Bukittinggi). Data primer didapatkan dengan melaksanakan survei terhadap volume lalulintas dan hambatan samping dengan metode merekam. Survei dilakukan selama dua hari kerja Selasa dan Rabu pada jam puncak pagi, jam puncak siang dan jam puncak sore. Berdasarkan hasil survei didapatkan jam puncak tertinggi pada jam puncak pagi hari Selasa. Pada kondisi eksisting berdasarkan MKJI 1997 perhitungan terhadap kapasitas C = 2488 smp/jam. Sehingga bisa diperoleh derajat kejenuhan DS = 0.9841 dan tundaan yang terjadi dipersimpangan DMI = 33,0590 det/smp. Pengendalian persimpangan yang cocok untuk menurunkan derajat kejenuhan adalah dengan mengubah fungsi simpang menjadi simpang bersinyal. Perilaku pengemudi yang akan keluar dari simpang tiga tersebut yaitu didominasi oleh pengemudi yang memaksa. Perilaku ini menyebabkan terjadinya penurunan kapasitas persimpangan. Penurunan kapasitas terbesar adalah sebesar 6,226 % pada saat jam puncak pagi hari Selasa. Sedangkan selisih terkecil adalah sebesar 3,006 % pada saat jam puncak siang hari Selasa. Kata kunci : kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan, perilaku pengemudi

Actions (login required)

View Item