ANALISIS PELURUHAN RESPON DINAMIK SISTEM POROS-ROTOR TERHADAP VARIASI REDAMAN VISCOUS

HENDRA, HENDRA (2015) ANALISIS PELURUHAN RESPON DINAMIK SISTEM POROS-ROTOR TERHADAP VARIASI REDAMAN VISCOUS. Diploma thesis, UNIVERSITAS ANDALAS.

Text (SKRIPSI FULLTEXT) 201505201007th_hendra 1010912065 tugas akhir.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (860kB)

Abstract

Pemodelan Rotor bergerak cepat banyak diaplikasikan pada berbagai mekansime diantaranya mekanisme mesin rotasi seperti turbin gas,gear train, mesin tool presisi dan lain-lain. Akibat terjadinya pergerakan tiba-tiba dan overload dalam operasi maka respon dinamik dari sistem poros rotor menjadi tidak stabil dan dalam kondisi tetertentu dapat menjadi penyebab kegagalan sistem. Respon inersia, kekakuan dan tahanan pada bantalan dan motor penggerak. Karakteristik daya dari motor pengerak akan mempengaruhi berapa besarnya amplitudo respon sistem dan kecepatan untuk menyeimbangkan gerakkan menuju kestabilan yang diinginkan. Waktu yang dibutuhkan untuk mencapai respon dinamik yang stabil merupakan kajian yang penting bagi sistem poros-rotor. Maka dalam proses pengontrolan respon dinamik ini dilibatkan sebuah komponen peredam yang berupa sebuah rotor tambahan yang ditempatkan pada titik tertentu yang dihubungkan dengan poros-rotor yang berputar dan rotor tambahan ini akan diredam dalam oil. Pada pengujian ini akan digunakan 4 jenis viskositas yang berbeda yaitu SAE 10, SAE 30, SAE 50 dan SAE 140, Kemudian dari setiap oli peredam akan diamati mana yang paling efisien dalam menurunkan respon dinamik sistem. Dari hasil pengujian dapat dilihat peredam dengan viskositas SAE 140 mempunyai rasio redaman paling baik, rasio redaman rata-rata yang mampu dicapai selama 16 menit kerja yaitu sebesar 0,177 Keyword: viskositas oli, peredam viskos, amplitudo/respon dinamik sistem

Actions (login required)

View Item