STUDI JARAK PANDANG MENDAHULUI UNTUK KENDARAAN DALAM PLATOON

Widya, Novela (2021) STUDI JARAK PANDANG MENDAHULUI UNTUK KENDARAAN DALAM PLATOON. Diploma thesis, Universitas Andalas.

Preview	Text (Cover dan Abstrak) Cover dan Abstrak (10).pdf - Published Version Download (290kB) | Preview
Preview	Text (BAB 1 Pendahuluan) BAB 1 Pendahuluan.pdf - Published Version Download (177kB) | Preview
Preview	Text (BAB 5 Penutup) BAB Akhir (penutup).pdf - Published Version Download (147kB) | Preview
Preview	Text (Daftar Pustaka) Daftar Pustaka (21).pdf - Published Version Download (146kB) | Preview
	Text (Tugas Akhir Full Text) Tugas Akhir Utuh (1).pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (3MB)

Abstract

Faktor utama dari suatu arus lalu lintas adalah pengemudi. Seorang pengemudi dengan karakter ugal-ugalan tentu akan mempengaruhi keselamatan kendaraan yang terkait di sekitarnya, dan karakter pengemudi yang kurang berpengalaman tentu saja berakibat yang sama. Seperti kecelakaan yang bisa terjadi karena kelalaian pengemudi sendiri. Misalnya, seorang pengemudi mobil waktu mau mendahului mobil didepannya, tidak memperhatikan arus lalu lintas dari arah berlawanan sehingga terjadi kecelakaan. Hal ini memerlukan pengemudi harus mengetahui jarak pandang mendahului kendaraan didepannya. Penelitian ini membahas tentang studi jarak pandang mendahului untuk kendaraan dalam platoon, seperti kecepatan, headway dan jarak pandang mendahului. Data ini diambil pada ruas jalan raya Lubuk Alung – Simp. Duku, Sumatera Barat. Survey dilakukan selama satu hari yaitu pada hari selasa (hari kerja), dengan mengambil data waktu tempuh kendaraan pada jalan sepanjang 50 meter. Pengolahan data yang telah didapat dilakukan dengan Stop Program untuk mendapat waktu tempuh kendaraan dan Microsoft Excel untuk mendapatkan data kecepatan, headway dan jarak pandang mendahului. Dari penelitian ini jarak pandang mendahului berdasarkan arah Padang–Bukittinggi pada jam sibuk pukul 09.45-10.45 jarak pandang yang mendominasi yaitu pada interval Jd 200 m – 250 m, dan pada jam tidak sibuk pukul 08.00 - 09.00 jarak pandang yang mendominasi yaitu pada interval Jd 250 m – 300 m. Sedangkan berdasarkan arah Bukittinggi – Padang pada jam sibuk pukul 14.30 -15.30 jarak pandang yang mendominasi terdapat pada interval 50 m – 100 m, dan pada jam tidak sibuk pukul 11.45-12.45 jarak pandang yang mendominasi terdapat pada interval 250 m – 300 m. Jadi semakin tinggi volume kendaraan maka semakin kecil jarak pandang mendahului. Dan semakin rendah volume kendaraan maka jarak pandang mendahului semakin besar. Di akhir penelitian dilakukan uji t�Test dengan tingkat kepercayaan 95% (α 0.05) untuk mengetahui kebenaran dan ketepatan bahwa adanya pengaruh waktu jam sibuk dan jam tidak sibuk terhadap kendaraan untuk mendahului kendaraan lain pada arah Padang – Bukittinggi maupun arah Bukittinggi – Padang.

Actions (login required)

View Item