Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Jalan Akibat Aktivitas Pasar (Studi Kasus: Kawasan Pasar Padang Lua, Kabupaten Agam)

Farhillah, Adib (2026) Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Jalan Akibat Aktivitas Pasar (Studi Kasus: Kawasan Pasar Padang Lua, Kabupaten Agam). S1 thesis, Universitas andalas.

	Text (Cover dan Abstrak) 01. Cover dan Abstrak.pdf - Published Version Download (2MB)
	Text (BAB I) 02. BAB I.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text (BAB V) 03. BAB V.pdf - Published Version Download (484kB)
	Text (Daftar Pustaka) 04. Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (746kB)
	Text (Skripsi Fulltext) 05. Skripsi Fulltext.pdf - Published Version Download (5MB)

Abstract

Pemanfaatan ruang jalan yang tidak sesuai peruntukannya di kawasan pasar tradisional kerap kali memicu gangguan transportasi yang rumit. Penelitian ini diinisiasi guna menganalisis kontribusi hambatan samping akibat aktivitas pasar terhadap kinerja lalu lintas di ruas jalan Pasar Padang Lua. Hasil analisis menunjukkan beban hambatan samping tertinggi terjadi pada hari pasar di interval pukul 07.15-08.15 WIB dengan total frekuensi kejadian terbobot mencapai 734,8 kejadian/jam. Kondisi ini mengklasifikasikan ruas jalan ini ke dalam tingkat hambatan samping yang sangat tinggi, di mana pergerakan pejalan kaki serta manuver kendaraan keluar-masuk area pasar bertindak sebagai kontributor utama. Di sisi lain, arus lalu lintas maksimum (peak hour) didapati pada hari Minggu pada pukul 11.00-12.00 WIB dengan volume mencapai 1.384,9 smp/jam. Tingginya hambatan samping ini secara signifikan menekan kapasitas aktual jalan hingga berada di angka 2.182,5 smp/jam dan menghasilkan derajat kejenuhan sebesar 0,64. Hasil pemodelan regresi linier berganda menghasilkan persamaan Y=19,882-0,059X1-0,100X2 yang mengindikasikan bahwa jenis hambatan yang paling memengaruhi penurunan kinerja jalan adalah pergerakan pejalan kaki serta perilaku parkir/berhenti kendaraan di tepi jalan. Kedua faktor ini memberikan efek penurunan yang paling besar terhadap kecepatan rata-rata kendaraan. Selanjutnya, verifikasi melalui uji statistik menegaskan secara nyata bahwa terdapat perbedaan karakteristik hambatan serta kinerja jalan yang signifikan antara kondisi hari pasar dan hari nonpasar. Informasi ini membuktikan bahwa penurunan tingkat pelayanan di Jalan Pasar Padang Lua bersifat temporal fungsional akibat aktivitas pasar, bukan karena ketidakmampuan struktural atau keterbatasan geometrik awal jalan. Dari hasil analisis regresi yang dilakukan, didapat bahwa penanganan terhadap kendaraan berhenti/parkir menjadi prioritas utama dalam upaya meningkatkan kinerja ruas jalan. Prioritas berikutnya adalah penanganan terhadap kendaraan berhenti/parkir.

Actions (login required)

View Item