Analisa Kinerja Simpang Tanpa Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas Dengan Menggunakan Aplikasi Simulasi Mikroskopik (Studi Kasus: Simpang Jalan Raya Siteba, Kota Padang)

Jeswan, Muhammad (2026) Analisa Kinerja Simpang Tanpa Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas Dengan Menggunakan Aplikasi Simulasi Mikroskopik (Studi Kasus: Simpang Jalan Raya Siteba, Kota Padang). S2 thesis, Universitas Unand.

	Text (01. COVER DAN ABSTRAK) 01. COVER DAN ABSTRAK.pdf - Published Version Download (2MB)
	Text (02. BAB I) 02. BAB I.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text (03. BAB V) 03. BAB V.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text (04. DAFTAR PUSTAKA) 04. DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text (05. SKRIPSI FULLTEXT) 05. SKRIPSI FULLTEXT.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (7MB) | Request a copy

Abstract

Pertumbuhan penduduk yang pesat di Kota Padang berdampak pada peningkatan mobilitas kendaraan yang memicu kemacetan lalu lintas, terutama pada persimpangan tanpa Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL). Penelitian ini berfokus pada analisis kinerja Simpang Jalan Raya Siteba, Kota Padang, yang menghubungkan ruas Jalan Raya Siteba, Jalan Jamal-jamil, dan Jalan Pondok Kopi. Simpang ini sering mengalami antrean panjang dan tundaan, khususnya pada jam sibuk akibat tingginya aktivitas pendidikan dan perdagangan di sekitarnya. Penelitian ini menggunakan aplikasi simulasi mikroskopik PTV Vissim untuk mengevaluasi kinerja simpang. Tahapan penelitian meliputi pengumpulan data geometrik, volume kendaraan, dan kecepatan kendaraan di lapangan melalui survei langsung. Model simulasi dikalibrasi dengan menyesuaikan parameter driving behavior agar mencerminkan kondisi perilaku pengendara di lapangan dan divalidasi menggunakan metode Geoffrey E. Havers (GEH). Berdasarkan hasil simulasi pada kondisi tanpa median, diperoleh nilai rata-rata tundaan sebesar 28,33 detik per kendaraan dengan panjang antrean maksimal mencapai 269,50 meter. Kinerja simpang secara keseluruhan berada pada Level of Service (LOS) D, yang menunjukkan arus lalu lintas mulai tidak stabil dengan kebebasan pengemudi yang sangat terbatas. Ruas Jalan Raya Siteba (Siteba Timur) teridentifikasi memiliki kinerja terburuk dengan LOS E/F pada beberapa arah pergerakannya. Penelitian ini juga memodelkan kondisi eksisting dengan pemasangan Median Road Barrier dan merencanakan solusi alternatif berupa pelebaran kaki simpang guna meningkatkan efisiensi pergerakan serta memprediksi kinerja simpang untuk 5 tahun mendatang.

Actions (login required)

View Item