IDENTIFIKASI RESIKO KECELAKAAN KONSTRUKSI MENGGUNAKAN TEORI KENDALA RESPON STUDI KASUS : KEGAGALAN ERECTION GIRDER

Ricky, Suhendri (2018) IDENTIFIKASI RESIKO KECELAKAAN KONSTRUKSI MENGGUNAKAN TEORI KENDALA RESPON STUDI KASUS : KEGAGALAN ERECTION GIRDER. Diploma thesis, Universitas Andalas.

Preview	Text (Cover dan Abstrak) COVER DAN ABSTRAK.pdf - Published Version Download (71kB) | Preview
Preview	Text (Bab 1) BAB I.pdf - Published Version Download (148kB) | Preview
Preview	Text (Bab v) Bab V.pdf - Published Version Download (142kB) | Preview
Preview	Text (Daftar Pustaka) daftar pustaka.pdf - Published Version Download (169kB) | Preview
	Text (TUGAS AKHIR ILMIAH) TUGAS AKHIR ILMIAH.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB)

Abstract

ABSTRAK Dalam kurun waktu 1 tahun belakangan ini, banyak ditemukan kecelakaan kosntruksi di Indonesia khususnya kecelakaan erection girder. Untuk itu perlu dilakukan identifikasi terhadap kecelakaan kerja pemasangan girder yang terjadi di Indonesia agar dapat mengetahui sumber penyebab kecelakaanya, dampak dan penanganan resikonya. Penelitian ini dilakuakn dengan metode teori kendala respon berupa wawancara terhadap kontraktor. Wawancara ini bersifat langsung dan terstruktur yang melibatkan 7 orang kontraktor yang berada di kota Bukttinggi dan padang. Dalam wawancara tersebut ada 6 faktor resiko yang dipaparkan. Dari hasil wawancara dengan kontraktor tersebut didapatkan 3 faktor yang menjadi faktor utama/ penunjang terjadinya kecelakaan pada pemasangan girder. Faktor tersebut adalah faktor cuaca/alam, faktor tenaga kerja, dan faktor peralatan. Dalam menentukan tingkat intesitas terjadinya faktor resiko kecelakaan tersebut kita menganalisa berdasarkan AS/NZS 4360:2004. Setelah didapatkan faktor resiko dan dampaknya lalu dilakukan penanganan resiko terhadap dampak yang di timbulkan dari resiko tersebut. Kata kunci : Teori kendala respon, kecelakaan kerja, AS/NZS 4360:2004, proyek

Actions (login required)

View Item