PENGARUH U-TURN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS DI JALAN KHATIB SULAIMAN SEGMEN DEPAN GEDUNG GRAPARI TELKOMSEL

PUJI, LESTARI (2015) PENGARUH U-TURN TERHADAP KARAKTERISTIK LALU LINTAS DI JALAN KHATIB SULAIMAN SEGMEN DEPAN GEDUNG GRAPARI TELKOMSEL. Diploma thesis, Universitas Andalas.

Text (skripsi full text) 201501271426th_ta puji lestari.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB)

Abstract

Berkembangnya kegiatan masyarakat dengan meningkatnya kebutuhan transportasi menyebabkan masalah tundaan perjalan pada ruas jalan khususnya pada ruas jalan dengan fasilitas u-turn. Untuk mengetahui besarnya pengaruh u-turn terhadap terganggunya arus lalu lintas maka dilakukan studi dengan mengambil data primer dilapangan pada ruas jalan Khatib Sulaiman di kota Padang. Data primer yang diambil berupa volume lalu lintas dan waktu tempuh kendaraan dengan panjang wilayah studi adalah 80 meter dihitung dari fasilitas u-turn, wilayah studi dibagi dalam 4 segmen dengan panjang setiap segmen 20 meter dan wilayah studi hanya pada satu arah putar balik arah. Data primer digolongkan berdasarkan ketentuan bina marga dan waktu tempuh kendaraan yang diambil digolongkan atas kendaraan terganggu fasilitas u-turn dan tidak terganggu fasilitas u-turn. Untuk mengetahui karakteristik arus lalu lintas dilakukan pendekatan menggunakan model Greenshields untuk setiap segmen pengamatan. Setelah dilakukan perhitungan maka didapatkan bahwa volume kendaraan lebih tinggi pada arus terganggu u-turn dibanding arus lurus, dimana volume puncak pada segmen terganggu adalah 4997,2 smp/jam sedangkan untuk segmen tidak terganggu volume puncaknya adalah 2886,1 smp/jam. Besarnya volume lalu lintas mempengaruhi jarak arus terganggu, dimana semakin tinggi volume akan semakin jauh jarak pengaruh u-turn terhadap kecepatan kendaraan dari fasilitas u-turn.

Actions (login required)

View Item