ANALISA RISIKO KEGAGALAN RUAS JALAN DI KOTA PADANG SEBAGAI RUTE EVAKUASI TSUNAMI

Maulina, Ayu (2026) ANALISA RISIKO KEGAGALAN RUAS JALAN DI KOTA PADANG SEBAGAI RUTE EVAKUASI TSUNAMI. S1 thesis, Universitas Andalas.

	Text (01. Cover dan Abstrak) 01. Cover dan Abstrak.pdf - Published Version Download (217kB)
	Text (02. Bab I) 02. Bab I.pdf - Published Version Download (525kB)
	Text (03. Bab V) 03. Bab V.pdf - Published Version Download (209kB)
	Text (04. Daftar Pustaka) 04. Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (315kB)
	Text (05. Skripsi Fulltext) 05. Skripsi Fulltext.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Kota Padang merupakan salah satu kota pesisir di Sumatera Barat yang memiliki tingkat kerentanan tinggi terhadap bencana gempa bumi dan tsunami, dengan panjang garis pantai sekitar 72 km serta rentang waktu antar kejadian tsunami yang relatif pendek. Jaringan jalan berperan sebagai komponen vital dalam sistem evakuasi, namun kondisi eksisting menunjukkan bahwa sejumlah ruas jalan berada pada zona rawan, memiliki kapasitas terbatas, dan rentan mengalami kegagalan struktural akibat deformasi tanah, likuefaksi, maupun longsoran pascagempa. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi peristiwa penyebab kegagalan proses evakuasi tsunami, menganalisis tingkat risikonya, serta merumuskan rencana mitigasi pada ruas jalan yang berfungsi sebagai rute evakuasi di Sektor E menuju Tempat Evakuasi Akhir (TEA) PDAM Gunung Pangilun. Penelitian menggabungkan pendekatan kualitatif dan kuantitatif melalui metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), dengan pengumpulan data berupa studi literatur, kuesioner, dan wawancara terhadap lima belas responden ahli dari Badan Penanggulangan Bencana Daerah (BPBD), Dinas Sosial, dan Dinas Perhubungan Kota Padang yang dipilih menggunakan teknik purposive sampling. Penilaian risiko dilakukan berdasarkan nilai severity, occurrence, dan detection untuk memperoleh Risk Priority Number (RPN) pada setiap peristiwa risiko. Hasil penelitian mengidentifikasi lima belas peristiwa risiko yang terbagi ke dalam tiga parameter, yaitu Infrastruktur Jalan (enam peristiwa), Kondisi Lalu Lintas (dua peristiwa), serta Sosial dan Komunitas (tujuh peristiwa). Risiko dengan nilai RPN tertinggi adalah ketidaktahuan masyarakat mengenai jalur evakuasi yang harus digunakan (RPN 50,63), diikuti kesulitan evakuasi akibat kepadatan kendaraan (RPN 46,50), hambatan akibat kendaraan yang melawan arus (RPN 45,96), belum tersedianya fasilitas evakuasi bagi penyandang disabilitas (RPN 44,84), dan tidak adanya jalur evakuasi alternatif (RPN 34,96), dengan nilai kritis parameter Infrastruktur Jalan, Kondisi Lalu Lintas, serta Sosial dan Komunitas berturut-turut sebesar 28,62, 46,23, dan 37,57. Simulasi waktu tempuh memperkuat temuan tersebut dengan menunjukkan bahwa waktu evakuasi kritis 37 menit sulit dicapai oleh pengungsi yang berjalan pada kecepatan normal maupun lambat. Berdasarkan temuan tersebut, rencana mitigasi dirumuskan meliputi penguatan infrastruktur melalui penambahan jalur evakuasi alternatif, penerapan manajemen lalu lintas satu arah (contra-flow) menuju TEA/Tempat Evakuasi Sementara (TES), sosialisasi rutin peta jalur evakuasi, penyediaan fasilitas yang aksesibel bagi kelompok rentan, serta pemeliharaan dan penambahan tiga puluh tiga fasilitas TES di Sektor E. Penelitian ini menyimpulkan bahwa kegagalan proses evakuasi tsunami di Sektor E Kota Padang disebabkan oleh interaksi antara keterbatasan fisik infrastruktur jalan dan kelemahan aspek sosial masyarakat, bukan oleh satu faktor tunggal, sehingga penanganannya perlu dilakukan secara terintegrasi antara perbaikan fisik, manajemen lalu lintas, dan penguatan kesiapsiagaan masyarakat.

Actions (login required)

View Item