Pengembangan dan Implementasi Indeks Keselamatan Pengemudi Mobil Berdasarkan Perilaku Berkendara

Hidayaturrahman, Taufik (2026) Pengembangan dan Implementasi Indeks Keselamatan Pengemudi Mobil Berdasarkan Perilaku Berkendara. S1 thesis, Universitas Andalas.

	Text (Cover dan Abstrak) Cover dan Abstrak.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text (Bab I) Bab I.pdf - Published Version Download (2MB)
	Text (Skripsi Fulltext) Skripsi Fulltext.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text (Bab VI) Bab VI.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text (Daftar Pustaka) Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (888kB)

Abstract

Keselamatan berkendara merupakan hal yang penting seiring dengan meningkatnya mobilitas transportasi di jalan raya. Transportasi darat khususnya yang didominasi oleh kendaraan bermotor seperti mobil berperan sangat vital dalam menunjang aktivitas kehidupan modern. Namun, Peningkatan jumlah kendaraan mengakibatkan pada kepadatan lalu lintas yang semakin tinggi sehingga memungkinkan terjadinya insiden atau kecelakaan. Kecelakaan lalu lintas merupakan masalah serius dan merupakan penyebab utama cedera hingga kematian di Indonesia maupun di dunia. Secara umum, kecelakaan lalu lintas dapat disebabkan oleh beberapa faktor, yaitu faktor manusia, kendaraan, jalan, dan lingkungan. Meskipun demikian, menurut data kepolisian dan WHO, kecelakaan lalu lintas merupakan salah satu penyumbang angka kematian tertinggi di dunia, di mana faktor manusia menjadi penyumbang terbesar insiden tersebut. Hal ini menunjukkan bahwa perilaku berkendara memiliki peran yang sangat penting dalam menentukan tingkat keselamatan pengemudi. Meskipun demikian, evaluasi terkait keselamatan masih sangat terbatas dan belum ada alat ukur kuantitatif yang sistematis untuk menilai kontribusi perilaku berkendara. Penelitian ini bertujuan untuk merumuskan indeks keselamatan berkendara atau Driver Safety Index (DSI) sebagai alat ukur tingkat keselamatan pengemudi berdasarkan perilaku mengemudi. Pendekatan yang digunakan adalah Driver Behavior Questionnaire (DBQ) untuk memperoleh data perilaku aktual dan pemberian bobot terhadap indikator-indikator menggunakan metode Analytical Hierarchy Process (AHP) berdasarkan pendapat ahli. Indeks yang dihasilkan diharapkan dapat menjadi alat evaluasi dalam berkendara sehingga mendukung peningkatan keselamatan lalu lintas secara menyeluruh. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kriteria dengan frekuensi perilaku mengemudi paling tinggi ditunjukkan oleh perilaku lapses, yaitu perilaku yang terjadi akibat lupa atau kurang fokus saat berkendara. Hal ini menunjukkan bahwa kurangnya konsentrasi dan kelupaan atau kelalaian menjadi masalah utama perilaku yang paling sering terjadi di lapangan. Sementara itu, hasil pembobotan menunjukkan bahwa kriteria perilaku dengan bobot paling tinggi ditunjukkan oleh error. Hal ini menunjukkan bahwa kesalahan akibat salah dalam pengambilan keputusan dan kurangnya pemahaman saat mengemudi memiliki dampak risiko yang sangat besar terhadap keselamatan berkendara. Berdasarkan hasil penelitian, tingkat keselamatan pengemudi dikategorikan menjadi 3 kategori yaitu aman, sedang, dan risiko tinggi. Hasil perhitungan driver safety index menunjukkan bahwa dari 100 responden, diperoleh sebanyak 13 responden termasuk dalam kategori aman, 24 kategori dalam kategori sedang dan 63 responden dalam kategori risiko tinggi. Sebagai bentuk penerapan hasil penelitian, Driver Safety Index dapat dimanfaatkan oleh individu, instansi terkait atau perusahaan transportasi sebagai alat evaluasi bagi pengemudi

Actions (login required)

View Item