IDENTIFIKASI DAN ANALISIS STABILITAS LERENG DAN DINDING PENAHAN TANAH TIPE KANTILEVER SERTA UPAYA MITIGASI PADA RUAS JALAN PADANG-PAINAN KM 31–37

Tarihoran, Ananda Kristanto (2026) IDENTIFIKASI DAN ANALISIS STABILITAS LERENG DAN DINDING PENAHAN TANAH TIPE KANTILEVER SERTA UPAYA MITIGASI PADA RUAS JALAN PADANG-PAINAN KM 31–37. S1 thesis, Universitas Andalas.

	Text (01. Cover & Abstrak) 01. Cover & Abstrak.pdf - Published Version Download (350kB)
	Text (02. BAB I) 02. BAB I.pdf - Published Version Download (315kB)
	Text 03. BAB V.pdf - Published Version Download (215kB)
	Text (04. Daftar Pustaka) 04 . Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (187kB)
	Text (05. Skripsi Fulltext) 05. Skripsi Fulltext.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (7MB) | Request a copy

Abstract

Ruas Jalan Padang–Painan di Kabupaten Pesisir Selatan merupakan salah satu kawasan yang sangat rawan longsor, Hal ini akibat oleh kombinasi topografi lereng yang curam dan karakteristik geoteknik tanah yang kurang stabil. Kejadian longsor di wilayah ini dipengaruhi oleh faktor alami, seperti kondisi geologi, jenis material, struktur tanah, pola aliran air, kemiringan lereng, intensitas hujan, maupun faktor non-alami yang terkait dengan aktivitas manusia, termasuk perubahan fungsi lahan, pembukaan lahan, dan pembangunan infrastruktur. Penelitian ini difokuskan pada perancangan Dinding Penahan Tanah (DPT) tipe Kantilever sebagai upaya stabilisasi lereng. Metode yang digunakan mencakup analisis manual dengan metode irisan dan pemodelan komputer menggunakan perangkat lunak Geo5, yang memungkinkan identifikasi slip circle serta perilaku lereng secara lebih rinci dibandingkan dengan metode konvensional. Data tanah diperoleh melalui pengambilan sampel di lokasi longsor dan diuji di laboratorium untuk mendapatkan parameter tanah, yang kemudiam menjadi input perancangan DPT. Tujuan penelitian adalah merancang DPT yang mampumenahan tekanan lateral tanah dan aman terhadap potensi guling, geser, serta kegagalan daya dukung tanah, sekaligus mengevaluasi kinerjanya dengan membandingkan Safety Factor hasil perhitungan manual dan pemodelan Geo5. Hasil penelitian diharapkan dapat menjadi acuan teknis bagi perencanaan konstruksi jalan di daerah rawan longsor, meningkatkan keselamatan pengguna jalan, serta mendukung pengelolaan risiko bencana tanah longsor di Kabupaten Pesisir Selatan.

Actions (login required)

View Item