Studi Eksperimental Pengaruh Volume Injeksi Dan Jenis Bahan Bakar Terhadap Efisiensi Mesin 4-Langkah 125CC

Yansyah, Asdhy Yansyah (2026) Studi Eksperimental Pengaruh Volume Injeksi Dan Jenis Bahan Bakar Terhadap Efisiensi Mesin 4-Langkah 125CC. S1 thesis, Universitas Andalas.

	Text (Cover dan Abstrak) Abstrak.pdf - Published Version Download (429kB)
	Text (BAB 1 (Pendahuluan)) BAB 1 (Pendahuluan).pdf - Published Version Download (257kB)
	Text (BAB 5 (Penutup)) BAB 5 (Penutup).pdf - Published Version Download (212kB)
	Text (Daftar Pustaka) Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (226kB)
	Text (Tugas Akhir Full Text) Tugas Akhir Full Text.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Pertumbuhan pesat penggunaan sepeda motor di Indonesia telah meningkatkan kebutuhan akan mesin yang lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar serta ramah lingkungan. Salah satu faktor yang memengaruhi kinerja mesin adalah sistem injeksi bahan bakar, khususnya jumlah bahan bakar yang diinjeksikan selama proses injeksi. Volume injeksi memengaruhi campuran udara–bahan bakar yang selanjutnya berpengaruh terhadap proses pembakaran dan efisiensi mesin secara keseluruhan. Oleh karena itu, pengendalian volume injeksi yang tepat sesuai dengan karakteristik bahan bakar sangat diperlukan untuk mencapai performa yang optimal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi volume injeksi dan jenis bahan bakar terhadap efisiensi mesin serta konsumsi bahan bakar spesifik pada mesin sepeda motor empat langkah berkapasitas 125 cc. Pengujian dilakukan menggunakan mesin Honda Supra X 125 R PGM-FI dengan rasio kompresi yang dimodifikasi menjadi 11:1. Volume injeksi diatur menggunakan piggyback ECU pada tiga tingkat, yaitu 100%, 105%, dan 110%. Dua jenis bahan bakar yang digunakan adalah Pertalite (RON 90) dan campuran etanol–bensin (E20). Pengujian performa mesin dilakukan menggunakan chassis dynamometer pada rentang putaran mesin 3000 hingga 7000 rpm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi volume injeksi berpengaruh terhadap performa mesin. Pada penggunaan bahan bakar Pertalite, efisiensi tertinggi sebesar 24,24% dengan konsumsi bahan bakar spesifik sebesar 359,68 g/kWh diperoleh pada kondisi standar (100%) pada putaran 6000 rpm. Sementara itu, pada penggunaan bahan bakar E20 diperlukan volume injeksi yang lebih tinggi, dengan kondisi optimal pada 105%, menghasilkan efisiensi sebesar 15,18% dan konsumsi bahan bakar spesifik sebesar 566,89 g/kWh. Hasil ini menunjukkan bahwa volume injeksi optimum dipengaruhi oleh karakteristik bahan bakar yang digunakan.

Actions (login required)

View Item