ANALISIS POLA KECELAKAAN DAN PERILAKU MENGEMUDI BERISIKO PADA KECELAKAAN ANTAR-MOBIL

Hamdi, Adinda Fadilah (2026) ANALISIS POLA KECELAKAAN DAN PERILAKU MENGEMUDI BERISIKO PADA KECELAKAAN ANTAR-MOBIL. S2 thesis, Universitas Andalas.

	Text (COVER DAN ABSTRAK) 01. cover & abstrak.pdf - Published Version Download (233kB)
	Text (BAB I) 02. BAB I.pdf - Published Version Download (159kB)
	Text (BAB VI) 03. BAB VI.pdf - Published Version Download (118kB)
	Text (DAFTAR PUSTAKA) 04. Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (286kB)
	Text (TESIS FILL TEXT) 5 TESIS ADINDA.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Kecelakaan lalu lintas antar-mobil di Indonesia masih menjadi permasalahan serius yang menimbulkan korban jiwa dan kerugian materi setiap tahunnya. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pola dan faktor penyebab kecelakaan antar-mobil berdasarkan rekaman video, menilai pengaruh perilaku mengemudi berisiko terhadap tingkat keparahan kecelakaan, dan merumuskan rekomendasi sistem keselamatan aktif berbasis hasil analisis tersebut. Data penelitian terdiri dari video kecelakaan yang diperoleh dari media sosial dan Kuesioner yang diisi oleh pengemudi mobil di Indonesia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kecelakaan didominasi oleh benturan depan yang berkaitan dengan kegagalan menjaga jarak aman dan kesalahan menilai kecepatan kendaraan lain. Sebagian besar insiden terjadi pada cuaca cerah, siang hari, dan jalan lurus. Faktor pemicu utama meliputi kecepatan tinggi, kesalahan menilai kecepatan, serta manuver tidak aman seperti pindah jalur atau menyalip. Kondisi jalan berlubang dan licin turut memperbesar peluang kehilangan kendali sebelum terjadinya tabrakan. Berdasarkan hasil analisis statistik terhadap data kuesioner, perilaku berisiko paling sering muncul pada pengemudi berusia 20-30 tahun, laki-laki, dan yang memiliki riwayat kecelakaan berulang. Namun, tidak ditemukan bukti yang cukup untuk menyatakan bahwa perilaku mengemudi berisiko berkontribusi secara signifikan terhadap kecelakaan antar-mobil. Temuan ini menunjukkan bahwa kecelakaan juga dapat terjadi pada pengemudi dengan perilaku relatif aman akibat kondisi lingkungan, jalan dan kondisi lalu lintas. Berdasarkan pola kecelakaan dan karakteristik risiko yang teridentifikasi, teknologi keselamatan aktif seperti Driver Monitoring System (DMS), Forward Collision Warning (FCW), Automatic Emergency Braking (AEB), Lane Departure Warning (LDW), Intelligent Speed Assistance (ISA), Traffic Sign Recognition (TSR), Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Monitoring (BSM), dan Traction Control System (TCS) dinilai sangat potensial untuk diterapkan dalam upaya menekan angka kecelakaan antar-mobil di Indonesia

Actions (login required)

View Item