Perencanaan Teknis Perkerasan Lentur Jalan Raya Pada Ruas Jalan Surian – Sp. Padang Aro Kabupaten Solok Selatan

Syukriadi, Rahmat (2025) Perencanaan Teknis Perkerasan Lentur Jalan Raya Pada Ruas Jalan Surian – Sp. Padang Aro Kabupaten Solok Selatan. Profesi thesis, Universitas Andalas.

	Text (Cover dan Abstrak) Cover dan Abstrak.pdf - Published Version Download (1MB)
	Text (bab 1 (pendahuluan)) ilovepdf_merged-1.pdf - Published Version Download (616kB)
	Text (BAB Akhir (Penutup)) BAB Akhir (Penutup).pdf - Published Version Download (961kB)
	Text (Daftar Pustaka) Daftar Pustaka.pdf - Published Version Download (557kB)
	Text (Tugas Akhir Full Text) Tugas Akhir Fulltext.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (6MB) | Request a copy

Abstract

Laporan teknik ini membahas Perencanaan Teknis Perkerasan Lentur Jalan Raya pada Ruas Jalan Surian – Sp. Padang Aro Kabupaten Solok Selatan yang berlokasi pada STA 37+750 hingga STA 38+850 sepanjang 1,1 km. Penelitian ini bertujuan untuk menjelaskan proses perencanaan perkerasan lentur (flexible pavement) pada ruas jalan tersebut, serta menghitung dan menganalisis seluruh parameter teknis yang diperlukan berdasarkan metode Bina Marga 2017. Selain itu, penelitian ini juga dimaksudkan untuk memberikan pemahaman komprehensif mengenai konsep perencanaan struktur perkerasan lentur yang sesuai dengan kondisi eksisting di lapangan. Metode yang digunakan meliputi survei Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR), pertumbuhan lalu lintas sebesar 3,50%, pengujian nilai CBR lapangan sebesar 3,99%, serta uji DCP untuk mengetahui daya dukung tanah dasar. Data lalu lintas menunjukkan volume harian mencapai 7.391 kendaraan, terdiri dari sepeda motor, kendaraan ringan, bus, serta berbagai jenis truk. Berdasarkan data tersebut dan analisis beban lalu lintas rencana, dilakukan perhitungan tebal perkerasan menggunakan pedoman desain perkerasan lentur Bina Marga 2017. Hasil perencanaan menunjukkan bahwa struktur perkerasan lentur yang optimal terdiri dari lapis aus (AC-WC) setebal 40 mm, lapis antara (AC-BC) 60 mm, dan lapis pondasi atas (AC-Base) 80 mm. Pada lapisan berbutir, diperoleh tebal LPA Kelas A sebesar 300 mm. Mengingat nilai CBR tanah dasar hanya sebesar ±4%, diperlukan perbaikan tanah dasar berupa timbunan pilihan setebal minimum 200 mm sebelum konstruksi lapis perkerasan dilakukan. Secara keseluruhan, perencanaan ini menghasilkan struktur perkerasan lentur yang mampu menampung beban lalu lintas rencana dan sesuai dengan karakteristik tanah dasar lokasi penelitian. Hasil ini diharapkan dapat menjadi acuan dalam pelaksanaan pembangunan serta peningkatan kualitas infrastruktur jalan pada ruas Surian – Sp. Padang Aro.

Actions (login required)

View Item